Para modernizar la Flota * Méjico - Es necesario chatarrizar 40 mil camiones por año
“Si se tiene un transporte caro e ineficiente, Méjico pierde las ventajas que ofrecen los tratados comerciales, y saca a las empresas de competir en el mercado”
Méjico,D.F,MEJ -Queo, por Rodolfo Aguilar Stone -12 Oct 2009: -- Por lo menos unas 40 mil unidades deberían ser chatarrizadas por año para modernizar la flota de camiones, que ronda en una edad vehicular de más de 17 años. No obstante lo anterior, del 2004 a la fecha, sólo se han destruido 10 mil vehículos... El presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Carlos García Fernández, comentó que el sector que representa requiere una reforma estructural urgente, que involucre la actualización y relanzamiento del programa de modernización vehicular; la profesionalización del autotransporte y la aplicación y cumplimiento de normas que regulan las condiciones físico-mecánicas de los camiones; la opacidad de humo que emiten los vehículos, o los pesos de los vehículos... Explicó que Méjico tiene un sector del transporte costoso e ineficiente porque tiene más de 17 años de antigüedad promedio la flota de camiones, sobre todo en el segmento de carga, cuando se tiene una industria fabricante establecida, que carece de programas eficientes que permitan la modernización vehicular y con ello el desarrollo de un mercado interno que le hace falta al país para que los fabricantes de camiones no depende de las exportaciones... (Imagen desde El Informador: Vista aérea del tránsito en una autopista de Méjico)
Méjico,D.F,MEJ -Queo, por Rodolfo Aguilar Stone -12 Oct 2009: -- Por lo menos unas 40 mil unidades deberían ser chatarrizadas por año para modernizar la flota de camiones, que ronda en una edad vehicular de más de 17 años. No obstante lo anterior, del 2004 a la fecha, sólo se han destruido 10 mil vehículos... El presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Carlos García Fernández, comentó que el sector que representa requiere una reforma estructural urgente, que involucre la actualización y relanzamiento del programa de modernización vehicular; la profesionalización del autotransporte y la aplicación y cumplimiento de normas que regulan las condiciones físico-mecánicas de los camiones; la opacidad de humo que emiten los vehículos, o los pesos de los vehículos... Explicó que Méjico tiene un sector del transporte costoso e ineficiente porque tiene más de 17 años de antigüedad promedio la flota de camiones, sobre todo en el segmento de carga, cuando se tiene una industria fabricante establecida, que carece de programas eficientes que permitan la modernización vehicular y con ello el desarrollo de un mercado interno que le hace falta al país para que los fabricantes de camiones no depende de las exportaciones... (Imagen desde El Informador: Vista aérea del tránsito en una autopista de Méjico)Etiquetas: inteligencia en transportes
posted by Unknown at 4:22 p.m.
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