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Latinoamerica en Camión: Problemas de Logística* Venezuela - En Puerto Cabello. Generan cargas económicas adicionales en los productos finales

29.5.08

Problemas de Logística* Venezuela - En Puerto Cabello. Generan cargas económicas adicionales en los productos finales

El presidente de la Cámara de Transporte del Centro (Catracentro), William Castillo, aseveró que este aumento no lo determina el transportista

Carabobo,Valencia,Venezuela -El Carabobeño, por Alejandro Villalobos Valencia -19 Mayo 2008: -- ... “Si te mandan a retirar una mercancía en Puerto Cabello, y se retrasa por los problemas de logística que hay, se recarga el flete por estadía y el empresario lo trasladará al producto final”, explicó... Un estudio de Fedecámaras Carabobo, citado por Castillo, indica que en promedio un contenedor tarda 23 días en ser liberado en el puerto; mientras que unos ocho mil furgones al mes son retenidos en los muelles... Y ya, en la actualidad, hay recarga en los precios. Dijo que en condiciones normales una gandola hace, como mínimo, cinco viajes entre Valencia y Puerto Cabello, pero hoy sólo logra dos o tres. “Ese costo se lo lleva el consumidor final”, insistió Castillo... Por su parte, el director de la cámara, Tarek Bahsas, calculó en 60% el impacto que tiene la estructura de costos actual: el incremento salarial reporta una carga de entre 10 a 15%; la improductividad en el puerto otorga más de 30%; y el aumento de las tasas de interés de los créditos para el sector subió para aportar otro 14%... No obstante, Luis Chacín, otro director del gremio, destacó que no todo ese impacto se traslada al producto final, porque la mitad es asumida por el transportista...

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